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一款这么运动的车,配个旋钮换挡机制实在有点格格不入,好在做工和用料都比较走心,方向盘的手感更是令人难忘,身边的实例:最低配车型折扣后26万不到落地,2.0T+8AT,279Ps,6.2s破百,除了实惠,我找不到其他词可以形容这款车了。最重要的是,哪怕是最低配,配置里比较看不上眼的就只有那个皮布混搭的座椅了,话说这个时代还要啥车载导航?手机好用上万倍。
有了这个全系Brembo代工的前四后二刹车,内饰做工哪怕再糙也可以置之不理了吧吧?不过保养费用和零整比高,是个不可改变的事实。提到旅行车,许多人肯定会觉得这是专门提供给有空间需求、需要时常高乘载的买家。没错,从旅行车宽大的行李厢来看,空间确实是它的强项。但除了空间,别忘了旅行车的重点还得回归本质—— " 旅行 "。奥迪系列一直都很受大众的喜爱,因为奥迪的车型很多时候都显得比较沉稳大气,低调又内涵。今年年初的2017款奥迪Q3上市的时候又引起了一波小高潮,因为这款奥迪Q3售价已经突破了奥迪底线,甚至比大众途观还便宜
奥迪新款Q3继承了奥迪家族Q系列车型的最新设计语言,更注重动感时尚风格的营造。采用银色涂装的全新六边形一体式进气格栅三维效果更强,颇具气势。水平方向外张式前脸造型使车体看上去更宽,也更加沉稳,进一步强化了SUV特征。车 内配置方面,新增的运动型与风尚型之间的差异主要在于运动风格座椅和座椅材质,售价方面持平。内饰基本无变化,只找到镀铬部分做了调整,不仔细对比根本看 不出来。
但配置却发生了很大的变化,升级18英寸轮毂,之前需要选装的都已经成为了标配,但不知道出于什么原因,前排座椅加热减掉了。动力方面,新款奥迪Q3将继续搭载1.4T(30 TFSI)和2.0T(35 TFSI/40 TFSI)两款发动机,其中1.4T发动机最大功率150马力,2.0T发动机(高/低功率)最大功率分别为220马力和180马力。
随着现代社会开始认真讲究工作与生活之间平衡,旅行可说是现代人必做的纾压消遣,而 5 Series Touring 这款车不只适合用来旅行,驾驶它的过程本身就是一趟令人放松的旅程。5 Series Touring 在台湾地区共有 520d、520i Luxury 以及本次笔者试驾的 530i Touring M Sport 三款车型。姑且不提 530i 美到不行的外型,其车舱氛围着实让我惊艳。承袭自 5 Series 房车的内装铺陈,530i Touring M Sport 有着让人看着舒服、用起来十分享受的高档内装,一如 12.3 英寸数字仪表、10.25 英寸中控屏幕、全新 iDrive 操作者图像界面、面积加大的 HUD 抬头显示器、全景天窗等,都是此车的精彩看点。
然而,豪华的内装铺陈,还不是让我想一直坐在里面的原因 ……随着 5 Series Touring 轮距比前代车型拉长 7mm,车长增加 35mm,其车内整体空间变得很大,无论是实际空间或是整个车室带给我的 " 感官空间 ",都让坐在其中的我感到自成一派人生赢家,坐享奢华的傲骄。
近几代的宝马3系,可以说是越来越不像样了,悬挂调校地越来越软乎,指向也没有了那种扎实的感觉,更别提那个三缸机的318了,加上优惠幅度低,实在令人失望。所以,同价位里,有着这些性能猛、操控好关键还打折的车,是你不能不知道的。
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